水泥二廠滾筒包膠（jiāo）選型使用

水泥二廠（chǎng）滾筒（tǒng）包（bāo）膠選型使用

第二部（bù）分：礦井輸送線（xiàn）非驅動滑（huá）輪

在上一篇文章中——水（shuǐ）泥廠（chǎng）滑輪套的選型——第一部分：礦井輸送線的驅動滾筒，我們（men）解釋了如何提高滾筒包膠的安全性。

在這裏，讓我（wǒ）談談非驅動（dòng）滾筒（tǒng）包膠的選擇。

關於（yú）礦（kuàng）井輸送機係統尾（wěi）滑輪上（shàng）的（de）滾筒包膠，我們發現更多的損壞（huài）不是由磨（mó）損造成的，而是由導槽（cáo）泄漏造成的。

我們建議客戶在尾部添加V型犁式回程皮帶清掃器或I型皮帶清掃器，以清潔殘料，保護皮帶輪。

同時（shí），對滾（gǔn）筒的橡膠層材料進行了改進，采用100%陶瓷滾筒包（bāo）膠。

100%陶（táo）瓷滾筒包膠采用92%-95%的AI2O3製成，不僅可（kě）提供超過10年的使用壽命（mìng），

而且超硬度≥9T可（kě）防止各種散裝材料破壞（huài）滑（huá）輪表麵，並（bìng）提供最佳保護。

陶瓷的摩擦僅（jǐn）為橡（xiàng）膠的50%，這保護了傳送帶（dài）。

如果停機時間有限，聚氨（ān）酯（zhǐ）滾筒包（bāo）膠也是一個很好的選擇。聚氨酯的硬度可以達到95肖氏A，它還提供了優異的抗貨架性能，

並提高了滑輪套的使用壽命。

DCCD®聚氨酯滾筒（tǒng）包膠的磨損≤35mm³，比橡膠的磨（mó）損高300%。

在動態狀（zhuàng）態（tài）下，聚氨酯滾筒包膠（jiāo）和（hé）傳送帶之間的摩擦僅為0.12，而（ér）橡膠的摩擦達到0.49。

與橡膠滾筒包膠相比，聚氨酯滾（gǔn）筒包膠具有更好（hǎo）的（de）磨損和更低的摩擦，因此（cǐ）其使用（yòng）壽命比橡膠滾筒包膠提高300%-500%，

並且對輸送帶比較好。

對於水泥（ní）礦山輸送線的尾部滾筒和滾筒滯後，最需要注意的是抗架（jià）性能和耐磨性。

建議根據這兩個特性選擇（zé）型號，以確保（bǎo）滾筒（tǒng）包膠的安全性（xìng）和客戶的聲譽。

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