帶式輸送機驅動（dòng）、張緊和彎曲裝置三大裝置的詳細說明和選擇
驅動裝置
帶式輸送機的驅動裝置由電機、聯軸器或液力耦合器、減速器、傳動輥等組成。
帶傾斜段的帶式輸送機還應根據需要配備製動（dòng）器或逆止器。
驅動裝（zhuāng）置的功能是通過驅動滑（huá）輪的摩擦將重力傳遞給傳（chuán）送帶，使其移動並運輸貨物。
大多數帶式輸送機由單（dān）個滑輪驅動，但隨著（zhe）運（yùn）輸量和（hé）距離的不（bú）斷增加，驅動滑輪傳遞（dì）的牽引力需要（yào）相應增加，
因此出現了雙滑輪和多滑（huá）輪（lún）驅動。每個驅動滑（huá）輪可以配備一個或兩個驅動單元，驅動滑（huá）輪軸的端部通過聯軸器與驅（qū）動單元連接（jiē）。
驅動皮帶輪一般采用Y係列籠式電動機，具有體積小（xiǎo）、成本低、工作（zuò）可靠、易於實現自動控（kòng）製等優（yōu）點。
當功率較小（≤37kW）時，可通過撓性聯軸器直接驅動；當功率較大（45-315kW）時，可（kě）配備液壓聯軸器以使啟動平穩。
在大功率（220-800kW）的情況（kuàng）下，可（kě）以使用易於控製的繞線電機，從而使長距離帶（dài）式輸送機順利（lì）啟動，
並解決了多滑（huá）輪驅動的功率平衡問題。
除了圓柱齒（chǐ）輪傳動，現代大（dà）型帶式輸送機（jī）的減速器通常使用圓錐齒輪減速器，以減小（xiǎo）輸送機驅動裝置的橫向尺（chǐ）寸。
對於移動式（shì）帶式輸（shū）送機，為了減輕自身重量，傳（chuán）動裝置大多采用皮帶、鏈條或一級（jí）開式齒（chǐ）輪傳動。
此外，還可以使用擺線針輪減速器或（huò）電動（dòng）滾筒皮帶輪。
電動皮帶輪（lún）將電機和減速裝置置於傳動皮帶（dài）輪中，因此結構緊湊（còu）、重量輕、布局簡單、操作安全，
適用於潮濕和腐蝕性的工作條件。缺點是電機散熱條件（jiàn）不好，維護不方便。
驅動滑（huá）輪通過其表麵和傳（chuán）送帶（dài）之間（jiān）的（de）摩擦（cā）傳遞牽引力。有兩種類型的驅動皮帶輪：光滑表麵和（hé）橡膠表麵（miàn）。
橡膠表麵包括平橡膠表麵、人字形橡膠表麵（適用於單向操作）、菱形橡膠（jiāo）表麵（miàn）（適合於雙向操作）等。
采用橡膠表麵，特別是花紋類型，可（kě）以增加摩擦係數，花紋橡膠表麵對防止輸送帶跑偏也有（yǒu）一定的作用。
當功率不高且環境濕度較低時，應使用光麵滑輪；當環境潮濕、功率大、容易打滑時，應使（shǐ）用帶橡（xiàng）膠套的滑輪。
當傳送帶繞過滑（huá）輪時，會因彎曲而導致（zhì）疲勞損壞（huài）。因此，驅動皮帶輪的（de）直徑（jìng）不能太小。
傳動皮帶輪（lún）的（de）直徑規格為500、630、800、1000mm等，可根據皮帶寬度選擇。
張（zhāng）緊裝置
張緊裝置的功（gōng）能是保持傳送帶的必要初始張力，以避免在驅動滑輪上滑動（dòng），
並確保兩個支撐滑輪之間的（de）傳（chuán）送帶下（xià）垂度在規（guī）定範圍（wéi）內。張緊裝置主要有螺旋式、小車配重式和垂（chuí）直配重式。
1） 螺旋式張緊裝置使用人力旋轉螺旋以調節傳送帶的張力。其（qí）結構簡單緊湊，
但張力不易掌握，在工作過程中張力不能保持恒定。通常用於長度小於100米且功（gōng）率較低的輸送機，
張緊行（háng）程（chéng）可根據機長的1%-1.5%選擇。
2） 小車重錘張緊裝置具有（yǒu）整體尺寸、大麵積和大質量。適（shì）用於長度和功率較大的輸送機（jī），尤其是傾斜輸送機。
3） 垂直配重式張緊裝置可利用輸送機走（zǒu）廊下方的空間位置，布置在下部分（fèn）支皮帶張力最小的地方，
從而減（jiǎn）輕重錘的重量。缺點是會增加反轉滑輪的數（shù）量，增加傳送帶的彎曲次數，
並且材料容易落在傳送帶和滑輪（lún）之間並損壞傳送帶。
重定向彎曲裝置
帶式輸送（sòng）機通過彎曲滑輪或轉向惰輪改（gǎi）變方向。
反向彎曲滑（huá）輪可（kě）用於改變輸（shū）送機的方向
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